Después de años de planeación, el tren México-Querétaro por fin va en serio. Desde el municipio de Pedro Escobedo, la presidenta Claudia Sheinbaumdio el banderazo oficial para arrancar este proyecto que promete revolucionar la movilidad en el centro del país.
El plan es ambicioso: construir una línea ferroviaria de 226 km de doble vía, con trenes que alcancen hasta 200 km/h, reduciendo el trayecto entre la CDMX y Querétaro a solo 2 horas exactas. Olvídate del tráfico infernal y de perder medio día en carretera.
“Este tren fue un anhelo durante muchos sexenios… pero no había gobernado una presidenta”, soltó Sheinbaum.
Recuperada de Eduardo López Chávez
📍 Estaciones y conexiones clave
El tren saldrá de Buenavista (donde conecta con Metro, Metrobús y Ecobici) y pasará por:
Huehuetoca, EdoMéx
Tula, Hidalgo
San Juan del Río, Qro
Zona Los Héroes o AIQ (por definirse)
Finaliza en Santiago de Querétaro, donde Sheinbaum propuso llamarla La Corregidora 🏛
También se conectará con Qrobús y el Tren Suburbano en el Valle de México. Sí, intermodalidad real.
🚧 ¿Cómo va la obra?
Según la SEDENA, ya se tiene listo el 40% de la ingeniería básica del tren México-Querétaro, y están trabajando sobre la vía de carga ya existente. Eso sí, el proyecto requerirá rediseñar 117 cruces a nivel (bye tráfico, hola viaductos).
La obra se dividirá en 14 frentes de construcción, y se espera generar casi 200 mil empleos directos e indirectos. Además, se usará mampostería y ladrillo local para darle identidad regional a cada estación.
Recuperada de AI Diálogo
🎯 El objetivo: 3,000 km de trenes
Este es solo el inicio. El gobierno planea extender la red hacia Irapuato, Nogales, Nuevo Laredo y Guadalajara. La idea: cerrar el sexenio con 3,000 kilómetros de vías de pasajeros y carga activas, conectando norte, centro y sureste del país.
Y por si lo dudabas: el tren será operado por la Sedena, vía su empresa Gafsacomm, la misma que maneja el Tren Maya. Sheinbaum lo dijo claro: no se va a privatizar.
